Après 13 ans de vol libre (Delta) je décide de passer à l’ULM pour m'affranchir des Km en voiture qui séparent mon lieu d'habitation (Pau) des Pyrénées 110 km chaque aller-retour. Le vol moteur vint comme la solution au problème...
Après maintes recherches sur le Net, je deviens l'heureux propriétaire de ce que les gens de ma base appellent une trapanelle volante. Mais pour 1000€ complète et en parfait état de vol, ils peuvent l'appeler comme ils veulent...
Elle totalise actuellement 230 heures de vol et ne me pose aucun problème. Même si ses performances sont ridicules par rapport aux Ferrari volantes à 20000€ qui m'entourent, le plaisir qu'elle me procure vaut largement l'investissement initial!. L'entretien est dérisoire et ce compte actuellement à une poignée d'euros (bougies,vis platinés, condensateur).La motorisation, JPX425 réducté avec hélice quadripales bois fait merveilleusement bien son boulot. Cet ULM très léger (43 kg le chariot et 39 kg l'aile) permet le vol thermique a très basse vitesse et son taux de chute de 1.4 ms associé a une finesse de 7 permettent de long vols planés moteur au ralenti. Avec un réservoir de 15 litres, je vole 3h30 100%moteur, à 55 km/h bien sur, mais quel pied!.La beauté de ma région vue du ciel, même d'une trapanelle volante, est une récompense à chaque vol...
